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La petite remontée de la part de marché observée fin 2014 ne remet pas en cause notre diagnostic d’une compétitivité toujours fragile (voir notre bilan paru en janvier). Elle est en effet essentiellement due à des mouvements d’échanges internationaux de matériel de transport et concerne en outre surtout les exportations à destination des pays hors zone euro.

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